您当前的位置: 首页 > 养生

8号线48分钟跑完新线全程

2018-11-30 18:01:10

8号线48分钟跑完新线全程

昨日首班车起,8号线南、北延长段(朱辛庄-回龙观东大街、鼓楼大街-中国美术馆)开通试运营,只需48分钟即可跑完全程。由于是休息日,当天客流并不多,一些乘客抱着尝鲜的心理,实现南北挪移。  当天,探访了8号线站外的配套情况,发现部分站外设施还有待完善。  ■站内  南锣鼓巷站  站内将增标识“指路”  昨天早上10时,从6号线南锣鼓巷站换乘到8号线,在1分多钟的换乘通道中,只碰到3个人。  来到8号线站台,乘车去朱辛庄方向的乘客也不多,每个门前多排着3到4个人。  在南锣鼓巷站换乘发现,8号线换乘6号线草桥方向比较方便,直接过换乘通道即可,但如果前往海淀五路居方向,则需上楼梯,再走换乘通道,而且由于标识不是太清楚,感到比较绕。  北京地铁运三分公司鼓楼大街站区党委书记聂耀恒也承认,乘客换乘还是有点晕。他表示,凡是乘客反映看不明白的或是地铁员工认为看不明白的标识,均要求建设方修改。目前,8号线南锣鼓巷站的标识较少,肯定会增加。“方案我们已递交,预计至少增加10块标识,写的内容也已经建议。陆续在使用中,还有乘客提建议,我们陆续加。”  聂耀恒举例说,比如到海淀五路居方向的换乘,标识从站台上看不见,标识在侧面,得走到跟前往侧面看才能看到。现在采取的措施就是由引导人员把乘客引导过来,再指向侧面。另外,现在墙上的标识较小,不太醒目。我们准备把标识和字体放大。  朱辛庄站  站台超承载量70%将限流  昨天,在北部始发站朱辛庄站看到,昌平线换乘8号线的客流不大。因8号线是空车始发,所以基本上在朱辛庄站上8号线的乘客每人都有座。  工作日如果出现突发大客流怎么办?  对此,西二旗站区副站区长刘思雅表示,她对客流滞留的情况没有太大担心。根据之前的预估,昌平线一般有1/3的乘客会在朱辛庄换乘8号线。因昌平线是5分钟一趟,8号线3分钟一趟,而且8号线是空车始发,所以完全可以疏散站台上的客流,对站台的压力不会造成太大影响。如出现极端情况,例如8号线发生故障,站台滞留乘客超过承载量70%的情况,就会加强站外限流,申请昌平线通过不停车。  ■体验  “地铁迷”5小时尝鲜走全程  昨天是周六,家住霍营地区的唐先生一上午就带着来京游玩的外甥乘8号线到南锣鼓巷游玩。  唐先生说,他以前感觉城里很遥远,地铁需要换乘好多条线路才能进城,而现在无需换乘便到了城里。他今天早上看到报纸说地铁开通,便决定体验一把,带外甥到南锣鼓巷玩玩,顺便中午吃顿饭。“感觉挺快的,9时40分出家门,10时37分就到了。”唐先生说。  而家住鼓楼大街的小扈则是专为体验而乘坐。作为一名地铁车迷,他早在8号线南北段未开通时,就提前到站外探访。昨天早上5时30分,小扈就起床,从鼓楼大街先坐到朱辛庄站,看新开的每个站的特点,再坐回到南锣鼓巷。一趟下来,已经10时多了,花了5个小时。  小扈说:“留下印象深的是南锣鼓巷和什刹海这两个站的装修风格,贴近古建风格,有北京味儿。但南锣鼓巷的换乘有点绕,同时也希望这两个站的出站口多一些,离公交站更近一点。”  在南锣鼓巷站厅层艺术墙边,见到有数十位乘客在拍照留念,其中多数来自回龙观、霍营地区。  ■站外  市民建议增设停车场  昨天下午,来到新开通的8号线南锣鼓巷站。在该站北侧出入口站外没找到自行车存车处或停车场,4辆自行车停在地铁口外的空地上,几辆汽车停在平安大街路边。  一位乘客说:“这里是市中心的繁华区,没地儿建停车场大家也能理解,可是自行车存车处都没有,确实不太方便。虽然这里公交站挺多,但距离地铁站一站地半站地的,走着有点远,有等公交车那工夫都快到了,还是骑车方便。”他建议在这里设公共自行车租赁点,“骑车在胡同里转悠是件快事。”  同样是刚开通的什刹海站,由于周边没那么紧张,则有自行车存车处,附近也有几个停车场。  已开通两年的永泰庄站堪称混乱,从西北口一上来就能看到,因无存车处,自行车占据了一半人行道和一半自行车道。由于附近居住区较多,又没有配套停车场,导致稍远距离的居民中有不少选坐残摩。看到,18辆残摩一字排开等着接送一拨拨地铁乘客。  市民王女士说,虽然附近新开通了公交车,但等车时间较长,平时一般会走路回家,冬天较冷时还会选择残摩。“其实附近有很多空地,要是能协调一下当临时停车场就好了。”  而在回龙观东大街站,由于道路还没施划,汽车不但把路边停满,还在路中央停了一溜儿。  直梯遇马路牙子“绊脚”  在8号线回龙观东大街站D口,一条盲道从站内延伸出来,却在站外五六米的地方戛然而止,再往前则是台阶和马路牙子。  8号线回龙观东大街站只有一个直梯,位于D口,但如果想坐须先攀上40厘米高的马路牙子才能到达直梯,这个直梯成了一个“孤岛”,这对于需要直梯的坐轮椅的残疾人或拿着沉重行李的人来说,十分不方便。  同时,D口外一片坑洼,砖头碎石让人担心每天过往的乘客会不会崴脚。  而8号线安华桥站则另有不妥之处。安华桥站D口位于安华桥东南角,三面被北三环安华桥匝道包围,匝道上没有任何斑马线,也没有过街天桥或地下通道能让乘客到达北三环南侧的人行道上。乘客如不想穿越匝道,就须向北跨过安华桥,但这对于想去安华桥南侧的乘客来说无异于南辕北辙,市民王小姐介绍,“每天早晚高峰很多上班族都会直接穿过匝道,但需看两边来的车,有时右拐下来的车开得特别快,还是挺危险的。”  新京报刘春瑞饶沛(来源:新京报)

图腾机柜
收购光绪元宝价格
五莲石材
推荐阅读
图文聚焦